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La version bêta de la conduite autonome complète (FSD) de Tesla a été introduite en Amérique du Nord en octobre 2020, mais sa disponibilité était limitée. En novembre 2022, Tesla a ouvert FSD Beta à tous les clients qui ont payé pour activer la fonctionnalité, marquant une étape importante vers un avenir de voiture électrique complètement autonome.
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Cependant, faire confiance à une voiture pour se conduire elle-même n'est pas une mince affaire, de sorte que les conducteurs inscrits au programme FSD doivent être prêts à prendre le contrôle du véhicule à tout moment. C'est pourquoi Tesla attribue à ses clients un score de sécurité, garantissant que seuls les conducteurs les plus sûrs ont accès aux programmes de test bêta pour des fonctionnalités de pointe telles que FSD.
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Le score de sécurité de Tesla expliqué
Introduit en septembre 2021, le score de sécurité est une évaluation de vos performances de conduite basée sur certaines mesures que l'entreprise aime appeler des 'facteurs de sécurité'. Le score est destiné à estimer la probabilité qu'un conducteur soit impliqué dans une future collision, les conducteurs qui ont des cotes de sécurité plus élevées étant moins sujets aux accidents et vice versa. Chaque pilote est noté sur une échelle de 0 à 100.
Les facteurs de sécurité suivants sont inclus dans votre score :
- Avertissements de collision avant : Votre Tesla vous alertera lorsque vous risquez d'entrer en collision avec un objet devant vous. Pour calculer votre score de sécurité, les événements sont capturés à une sensibilité d'avertissement de collision frontale moyenne, quels que soient les paramètres de votre véhicule, par tranche de 1 000 miles sans pilote automatique.
- Freinage dur : Accélération vers l'arrière mesurée par votre Tesla supérieure à 0,3 g, identique à une diminution de la vitesse du véhicule supérieure à 6,7 mph par seconde. La valeur est plafonnée à 5,8 % dans la formule du score de sécurité.
- Virage agressif : Accélération à gauche ou à droite mesurée par votre Tesla supérieure à 0,3 g, identique à une augmentation de la vitesse du véhicule supérieure à 8,9 mph par seconde vers la gauche ou la droite. La valeur est plafonnée à 15,7 % dans la formule du score de sécurité.
- Suivi dangereux : La proportion de temps pendant laquelle l'espacement de votre véhicule est inférieur à une seconde par rapport au temps pendant lequel l'espacement de votre véhicule est inférieur à trois secondes (l'espacement se référant au temps qu'il vous faudrait pour vous arrêter si le véhicule devant s'arrêtait brusquement. ) Il n'est mesuré que lorsque vous roulez à au moins 80 km/h. La valeur est plafonnée à 64,2 % dans la formule du score de sécurité.
- Désengagement forcé du pilote automatique : Le pilote automatique de votre Tesla se désengage automatiquement après trois avertissements. Si cela vous arrive pendant que vous conduisez, cela a un impact sur votre score de sécurité.
- Conduite nocturne : Le temps que vous conduisez entre 22 h 00 et 4 h 00 divisé par le temps total que vous passez à conduire. La valeur est plafonnée à 15,2 % dans la formule du score de sécurité.
- Conduite débouclée : La proportion de temps passé à conduire à plus de 10 mph sans ceinture de sécurité. La valeur est plafonnée à 4,1 % dans la formule du score de sécurité.
- Excès de vitesse excessif : La proportion de temps passé à conduire à plus de 85 mph en pourcentage du temps total passé à conduire. La valeur est plafonnée à 7,6 % dans la formule du score de sécurité.
Ceux-ci sont mesurés directement par votre Tesla à l'aide de divers capteurs sur la voiture et du logiciel Autopilot. Les mesures varient également entre les différentes versions du score de sécurité.
Safety Score 2.0, publié fin mars 2023, a ajouté la conduite débouclée et les excès de vitesse comme nouveaux facteurs de sécurité. Il a également mis à jour le facteur de sécurité de freinage brusque pour exclure les événements de freinage qui se produisent lorsque le véhicule détecte un feu jaune, bien que cela soit limité aux véhicules équipés de la version matérielle 3.0 du pilote automatique.
La version 2.0 a également mis à jour la conduite nocturne pour qu'elle soit pondérée en fonction du moment exact où vous conduisez entre 22 h 00 et 4 h 00. L'impact sur votre score de sécurité dépend désormais de la proportion de temps passé à conduire dans chaque heure de la fenêtre susmentionnée. De plus, l'impact augmente à mesure que la nuit avance.
Comment et ce que voit le pilote automatique Tesla a un effet majeur sur la façon dont la voiture mesure ces facteurs de sécurité. Gardez également à l'esprit que ces facteurs de sécurité ne comptent pas lorsque votre voiture est sur le pilote automatique (y compris les cinq secondes nécessaires pour le désactiver), les seules exceptions étant la conduite nocturne et le désengagement forcé du pilote automatique. Cependant, le nombre de kilomètres parcourus est inclus.
Comment Tesla calcule-t-il son score de sécurité ?
Le score est calculé en combinant le score de sécurité quotidien pendant un maximum de 30 jours. Le score est affiché sur l'écran principal Note de sécurité écran dans l'application Tesla. Des détails spécifiques sur les scores de sécurité quotidiens peuvent être trouvés en sélectionnant Détails quotidiens au bas de la page.
Le score quotidien, à son tour, est calculé à l'aide d'une formule de fréquence de collision prévue (PCF). Cela prédit le nombre de collisions auxquelles vous serez confronté par million de kilomètres parcourus et est basé sur une modélisation statistique qui utilise près de huit milliards de kilomètres de données de flotte. On s'attend à ce que cela change à l'avenir à mesure que l'entreprise collecte davantage de données sur ses voitures.
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Voici la formule PCF, comme indiqué sur Le site de Tesla :
Ce PCF est ensuite converti en score de sécurité que vous voyez en utilisant la formule suivante :
Score de sécurité = 112,29263237 - 14,77121589 x PCF
Étant donné que les voitures dont le matériel est antérieur à Autopilot 2.0 ne mesurent pas la distance de suivi, les avertissements de collision avant et le temps de suivi dangereux sont remplacés par les valeurs par défaut de 15,6 % et 22,2 % respectivement. Il en va de même lors du calcul du score de sécurité, car la valeur de 112,29263237 est remplacée par 115,76503741 dans la formule du score de sécurité.
Devriez-vous vous inquiéter de votre score de sécurité Tesla ?
Au départ, pour accéder à la version bêta de FSD (et par extension, aux capacités complètes d'auto-conduite), il fallait atteindre un seuil minimum sur le score de sécurité de l'entreprise et enregistrer 100 miles à l'aide du pilote automatique (la fonction avancée d'assistance à la conduite qui est essentiellement une version moins avancée de FSD.)
Cependant, cette exigence a été abandonnée au profit d'une mise à niveau directe lors de l'achat de la voiture avec des frais uniques initiaux de 15 000 $ ou un abonnement de 99 $ par mois. Cela dit, vous devriez toujours essayer de améliorez votre score de sécurité Tesla autant que possible.
Tesla propose également une assurance basée sur le comportement de conduite en temps réel. Ceci est disponible pour tous les propriétaires de Model S, Model 3, Model X et Model Y dans 11 États américains, et d'autres devraient être ajoutés au fil du temps.
La prime de votre assurance Tesla est calculée en fonction du véhicule que vous conduisez, de la durée de votre trajet, de la couverture que vous sélectionnez, de votre adresse et de votre score de sécurité. La société suppose que vous avez un score de sécurité de 90 lors de votre première inscription, puis votre prime peut augmenter ou diminuer en fonction de l'évolution de votre score de sécurité.
Des voitures autonomes sûres sont en route
Le score de sécurité de Tesla est un moyen pratique pour l'entreprise de suivre la façon dont chacun de ses clients conduit sur la route et de déterminer sa sécurité de conduite avec assez de précision. Bien qu'il ne soit plus nécessaire de passer à la version bêta de Full Self Driving, il s'agit toujours d'une mesure importante, surtout si vous cherchez à obtenir une assurance Tesla.