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La plupart des voitures que vous pouvez acheter en 2023 disposent d'un système d'infodivertissement qui vous permet de refléter l'affichage de votre smartphone à l'aide d'Apple CarPlay ou d'Android Auto. Il s'agit d'une option pratique étant donné que la plupart des gens utilisent un iPhone ou un téléphone Android, et ils aiment accéder au système d'exploitation ainsi qu'à ses diverses applications et fonctionnalités sur l'écran de leur voiture.
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Cependant, General Motors (GM) a récemment annoncé qu'il prévoyait de cesser d'offrir la prise en charge d'Android Auto et d'Apple CarPlay dans ses voitures à partir de 2024, obligeant ainsi les utilisateurs à s'appuyer sur son logiciel propriétaire plutôt que sur le système d'exploitation de leur téléphone. Mais pourquoi? Les autres constructeurs automobiles prendront-ils la même décision ? Découvrons-le!
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Pourquoi GM ne prendra pas en charge Apple CarPlay et Android Auto
Selon GM, il se concentrera sur son logiciel natif pour fournir des fonctionnalités mieux intégrées à ses prochains véhicules électriques. Par exemple, son logiciel natif traitera les données en temps réel des capteurs du véhicule pour prédire avec précision l'autonomie attendue en fonction de la charge de la batterie, de la pression des pneus, du trafic en direct et de la température extérieure. GM indique qu'il optimisera également les itinéraires de navigation pour sa technologie d'assistant de conduite et facilitera la recherche des bornes de recharge les plus proches à l'aide de données en temps réel.
Cependant, les fonctionnalités intégrées de GM peuvent toujours être disponibles sur son système d'infodivertissement, avec la possibilité d'accéder Apple CarPlay et Android Auto sur le logiciel natif. Les modèles GM actuels sont équipés d'un système d'infodivertissement qui peut être connecté à Android Auto et Apple CarPlay pour refléter l'écran de votre smartphone. Alors, quelle est la vraie raison pour laquelle GM abandonne la prise en charge d'Apple CarPlay et d'Android Auto ?
Une réponse réside dans le fait que le logiciel d'infodivertissement propriétaire de GM est en fait co-développé avec Google. Cela a commencé en 2019 et le géant de l'Internet fait la majeure partie du travail sur le système. Vous pouvez déjà voir des solutions d'infodivertissement similaires basées sur Google fonctionnant dans les véhicules Volvo, Polestar et Renault, entre autres, et cela devrait vous donner une idée de ce à quoi vous attendre de la solution GM.
Reuter cite Mary Barra, PDG de General Motors, déclarant que le constructeur automobile a l'intention d'augmenter ses revenus d'abonnement à au moins 20 milliards de dollars d'ici 2030. Si GM abandonne Apple CarPlay et Android Auto, il aura la possibilité d'augmenter ses revenus d'abonnement en mettant en œuvre abonnements à divers services via son logiciel natif.
Les autres constructeurs automobiles suivront-ils GM pour abandonner Android Auto et Apple Car Play ?
Ce n'est pas seulement GM qui prévoit d'augmenter ses revenus en utilisant ses services logiciels exclusifs - d'autres constructeurs automobiles se précipitent également vers le modèle d'abonnement . Cas d'espèce ? BMW a testé les eaux en 2022 en demandant un abonnement mensuel de 18 $ afin que vous puissiez profiter de vos sièges chauffants. Même les modèles Mercedes-Benz EQ sont livrés avec 1 200 $ par an abonnement pour libérer toute leur puissance , et c'est après les avoir achetés pour plus de 100 000 $ dans le cas des modèles les plus chers.
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Cependant, d'autres grands constructeurs automobiles n'ont montré aucune indication qu'ils suivraient la stratégie de GM en abandonnant Android Auto et Apple CarPlay. Cela pourrait en fait être le contraire, étant donné que la plupart des constructeurs automobiles ne veulent pas perdre de clients au profit d'un concurrent qui propose Android Auto ou Apple Car Play. En fait, lorsque le PDG de Ford a été interrogé par Le journal de Wall Street si l'entreprise suivait la voie de GM pour abandonner Apple CarPlay, il a dit qu'ils 'avaient perdu cette bataille il y a 10 ans' et cela n'a aucun sens puisque la majorité de ses clients ont des iPhones.
Là encore, les marques de véhicules électriques comme Tesla et Rivian ne prennent pas en charge Apple CarPlay ou Android Auto. Tesla va encore plus loin en exigeant que ses clients possédant des modèles 2018 ou plus anciens paient 2 250 $ pour mettre à niveau le système d'infodivertissement afin de débloquer de nouvelles fonctionnalités. Il est probable que GM suivra le livre de jeu de Tesla en ajoutant des microtransactions au sein du système d'infodivertissement.
Étant donné que Google développe le logiciel d'infodivertissement de GM, il est également possible qu'il utilise un Android Automotive personnalisé comme Rivian sans prendre en charge Apple CarPlay ou Android Auto. Voici la différence entre Android Auto et Android Automotive .
La plupart des clients veulent Apple CarPlay et Android Auto
La plupart des clients veulent une voiture équipée d'Apple CarPlay et d'Android Auto, car presque tout le monde possède un iPhone ou un smartphone Android. D'un autre côté, les constructeurs automobiles comme GM veulent augmenter leurs revenus au-delà de la vente de voitures. La grande question est, qui va cligner des yeux en premier ?