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Posséder un véhicule électrique vous offre généralement une meilleure expérience que de posséder un véhicule à combustion interne, mais il y a certains inconvénients associés à la conduite d'un VE, comme une autonomie limitée et les coûts de remplacement de la batterie. Aucun de ces inconvénients n'est décisif si vous envisagez d'acheter un véhicule électrique, mais vous devez les garder à l'esprit.
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Plongeons-nous dans certains des inconvénients de posséder un VE !
1. Le remorquage réduit considérablement la portée
Si vous êtes quelqu'un qui utilise régulièrement sa camionnette pour remorquer, une camionnette électrique n'est peut-être pas le meilleur véhicule pour vous. Selon Rivian, remorquer 11 000 livres avec sa camionnette électrique R1T réduira l'autonomie de 50 %. Il s'agit d'une réduction drastique si l'on considère la gamme EPA (Environmental Protection Agency) du quad-moteur haut de gamme R1T de 328 miles. Le remorquage réduit vraiment l'aspect pratique du Rivian, et cela est particulièrement visible lorsque vous le comparez aux capacités d'une camionnette diesel conventionnelle.
Quand Livre bleu de Kelly testé la capacité de remorquage d'un Ford F-150 diesel en l'accrochant à une remorque de 9 000 livres, le camion a pu atteindre 12 MPG pendant le voyage. Cela signifie que l'économie de carburant du camion a également été réduite de moitié par rapport à la cote combinée de 24 MPG de l'EPA. La différence, cependant, est que le F-150 a un réservoir de carburant de 26 gallons, ce qui est bon pour 620 miles sans remorque, nettement mieux que l'estimation de l'autonomie de Rivian.
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Lorsque vous considérez la cote d'économie de carburant de 12 MPG lors du remorquage d'une remorque de 9 000 livres, le F-150 atteint toujours une autonomie de plus de 300 miles, ce qui équivaut à environ le double de ce que vous obtiendriez du Rivian tout en remorquant sa capacité maximale. Deux fois l'autonomie sera vitale pour de nombreux conducteurs de camionnettes, surtout si vous ne savez pas quand la prochaine station de recharge apparaîtra. Les camionnettes électriques offrent de nombreux avantages par rapport aux camionnettes traditionnelles , mais le remorquage sérieux est encore le domaine des camions à combustion interne.
2. Coûts élevés de remplacement des batteries
La batterie d'un véhicule électrique est son composant le plus cher. Lorsque tout fonctionne correctement, la batterie peut non seulement alimenter le véhicule sur des centaines de kilomètres, mais également offrir des avantages impressionnants tels que capacités de charge bidirectionnelle pour fournir de l'énergie pour d'autres utilisations . Mais si quelque chose ne va pas, vous pourriez avoir une facture salée.
Cela ne devrait pas être un gros problème si vous êtes toujours couvert par la garantie de votre fabricant, mais si vous envisagez un véhicule électrique d'occasion, le coût de remplacement de la batterie pourrait être un énorme facteur de dissuasion. Le coût de remplacement d'une batterie Tesla peut aller de 9 000 $ à plus de 20 000 $.
3. L'infrastructure de recharge a encore besoin de travail
L'infrastructure de recharge des véhicules électriques s'est considérablement améliorée grâce à des entreprises comme Tesla et Electrify America qui travaillent sans relâche sur leurs réseaux de chargeurs rapides. Il est indéniable que le nombre de chargeurs a considérablement augmenté, mais il existe encore de nombreux endroits, en particulier en dehors des grandes zones métropolitaines, où l'accès aux chargeurs rapides DC est limité ou totalement indisponible.
Si vous envisagez un véhicule électrique, vous devez vous assurer que l'infrastructure de recharge dans votre région est suffisamment solide pour permettre de longs trajets routiers dans votre VE sans manquer de portée dans le processus.
4. Il faut plus de temps pour charger que pour remplir
Recharger votre véhicule électrique prend beaucoup plus de temps que de faire le plein de votre voiture à la station-service, bien que le fait d'avoir un véhicule électrique élimine complètement le besoin de visiter la station-service. La Chevrolet Bolt EV 2022 a une vitesse de charge rapide maximale de 55 kW. C'est très lent par rapport à ce que proposent les autres fabricants, mais comme le Bolt est l'un des véhicules électriques les plus abordables à vendre, il s'agit d'une vision très réaliste de ce que la plupart des consommateurs expérimenteront lors de la recharge de leur véhicule électrique.
Même avec la vitesse de charge lente, cependant, le Bolt peut récupérer 100 miles d'autonomie en 30 minutes à l'aide d'un chargeur rapide CC, ce qui signifie que vous passerez probablement près d'une heure pour recharger votre VE de presque vide à 80 %. Mais en revanche, avec une voiture classique, vous n'aurez besoin que de quelques minutes pour remplir complètement son réservoir.
5. Autonomie limitée par rapport aux voitures traditionnelles
L'autonomie des véhicules électriques s'améliore considérablement, mais dans de nombreux cas, elle n'est toujours pas comparable à celle d'un véhicule à combustion interne moyen. Selon les données de la Département américain de l'énergie , l'autonomie moyenne d'un véhicule électrique pour l'année modèle 2021 n'était que d'environ 60 % de l'autonomie d'un véhicule à essence. L'autonomie moyenne des véhicules électriques était de 243 miles, tandis que les véhicules à combustion pouvaient parcourir 403 miles en moyenne.
Pour aggraver les choses, la plupart des véhicules électriques à longue autonomie actuellement en vente sont très chers, comme certains modèles Lucid Air qui peuvent dépasser 500 miles d'autonomie. Cela ne devrait pas être un problème pendant trop longtemps, d'autant plus que l'adoption des véhicules électriques continue de croître et que le coût des batteries ne cesse de baisser.
6. La conduite hivernale réduit l'autonomie
Si vous vivez dans une région qui connaît des hivers extrêmes, vous devez être conscient du fait que l'autonomie d'un véhicule électrique diminuera considérablement pendant la conduite par temps froid. En effet, la conduite hivernale dans un véhicule électrique nécessite davantage du système CVC, qui doit non seulement chauffer l'habitacle, mais également maintenir la batterie à une température optimale.
Les rapports des consommateurs a testé une Tesla Model 3 pendant un hiver dans le Connecticut, et la publication a révélé que la Tesla avait épuisé son autonomie à environ deux fois le rythme auquel elle était censée. Le test a conclu que le modèle 3 utilisait 121 miles d'autonomie affichée en seulement 64 miles de conduite réelle.
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Une diminution d'autonomie aussi importante que 50 % n'est pas quelque chose à prendre à la légère, surtout si vous allez traverser des routes éloignées d'une borne de recharge ; vous devriez certainement en tenir compte dans votre décision d'achat de VE.
7. Prix d'achat plus élevé que les voitures traditionnelles
Le prix moyen d'un véhicule électrique aux États-Unis en août 2022 oscillait autour de 66 000 $, tandis que le prix moyen d'une voiture neuve était d'environ 48 000 $. Il s'agit d'une grande différence de prix, et cela pourrait finalement être le facteur décisif pour de nombreuses personnes qui hésitent à acheter un véhicule électrique.
Alors que les économies sur les coûts de carburant peuvent aider à combler l'écart de prix, surtout si vous rechargez à la maison pendant les heures creuses, en moyenne, les VE sont encore beaucoup plus chers à l'achat.
8. Sélection de modèles limitée
Bien que la plupart des constructeurs automobiles traditionnels proposent désormais des véhicules électriques, le nombre de choix de véhicules électriques est encore faible par rapport aux véhicules traditionnels. Cela est particulièrement vrai pour le segment des voitures économiques aux États-Unis, où les seuls véhicules électriques abordables (avec une autonomie décente) sont la Chevy Bolt, la Nissan Leaf et la Hyundai Kona EV.
C'est un problème qui continuera de s'améliorer à mesure que de plus en plus de fabricants de véhicules électriques commencent à élargir leurs portefeuilles, mais cela pourrait vous poser un problème si vous magasinez pour un véhicule électrique en ce moment.
9. Nombre limité de centres de service Tesla
C'est un inconvénient de l'achat d'un Tesla EV en particulier, mais comme la marque occupe un pourcentage si important des ventes de VE, cela vaut toujours la peine d'en discuter lorsque l'on parle de VE. Les constructeurs automobiles hérités comme Ford ont des centaines de centres de service concessionnaires qui travailleront sur votre véhicule, qu'il soit sous garantie ou non.
Les centres de service Tesla sont beaucoup plus rares et de nombreux États américains n'ont qu'un seul centre de service Tesla. Un centre de service pour l'ensemble de votre état garantit essentiellement que vous subirez des temps d'attente désagréablement longs et de nombreux inconvénients lorsque vous aurez besoin de réparer votre Tesla.
10. Pas aussi engageant à conduire
Les véhicules électriques ont généralement l'avantage en matière de performances en ligne droite, mais leurs batteries lourdes nuisent au plaisir de conduire un VE de manière fougueuse. Par exemple, une Mazda Miata surpasse définitivement la plupart des véhicules électriques lorsqu'il s'agit de s'amuser dans les virages. Même si la Miata n'est pas super puissante comme l'un des modèles Plaid de Tesla, l'excellent châssis et la construction légère de la Miata en font un sculpteur de canyon amusant.
Les batteries des véhicules électriques devraient perdre du poids à mesure que la technologie progresse, ce problème ne devrait donc pas être permanent. Les véhicules électriques capables de faire sourire les passionnés de conduite existent bel et bien , mais ils ne sont pas si courants.
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Malgré des inconvénients mineurs, les véhicules électriques sont toujours un excellent achat
Les véhicules électriques ne sont pas parfaits, mais ils restent une excellente option à considérer si vous envisagez d'acheter une nouvelle voiture. Il y a certainement des inconvénients qui pourraient signifier qu'un véhicule électrique n'est pas pour vous, mais pour la plupart des gens, conduire un véhicule électrique offre de nombreux avantages par rapport à une voiture traditionnelle, surtout si vous faites principalement de courts trajets, vous n'aurez donc pas à recharger trop fréquemment.