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Le 11 août 2022, General Motors (GM) a annoncé un rappel qui concerne près d'un demi-million de VUS récents. Le rappel « Rétention de la boucle de la ceinture de sécurité de la troisième rangée » soulève non seulement de graves implications immédiates en matière de sécurité, mais soulève également des questions à plus long terme sur la façon dont nous envisageons l'avenir des dispositifs de sécurité automobile.
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Qu'est-ce qui a causé le rappel de GM ?
Tout est question de rivets.
UTILISEZ LA VIDÉO DU JOUR
Imaginez que vous attachez votre ceinture de sécurité. Vous saisissez la pièce avec la plaque de verrouillage en métal et vous la branchez dans la boucle. Vous entendez un clic rassurant et supposez que vous êtes en sécurité. Mais que faire si ces boucles n'étaient pas correctement sécurisées ?
Le présent rappel concerne les rivets qui fixent les boucles des ceintures de sécurité de la troisième rangée aux supports de montage situés en dessous. Ces rivets peuvent ne pas avoir été correctement fabriqués ou installés. Si ces rivets ne fonctionnent pas comme prévu, les passagers du siège de la troisième rangée pourraient ne pas être correctement retenus en cas de collision.
Comment fonctionnent les rivets ?
Les rivets sont une technologie ancienne ; Les Égyptiens les utilisaient il y a 5 000 ans pour apposer des poignées sur des pots en argile. De la tour Eiffel aux chars, les rivets sont partout. Vous pourriez même en porter en ce moment si vous êtes en jean. Bien qu'il existe différents types de rivets, l'idée de base est qu'ils ont une 'tête' et une 'queue' et agissent de la même manière qu'un écrou et un boulon en ce sens qu'ils lient deux choses ensemble.
Écraser le rivet de chaque extrémité (un processus connu sous le nom de bouleversement) étend sa queue en une tête et, contrairement à l'union plus temporaire d'un écrou et d'un boulon, marie de façon permanente tout ce qui se trouve entre les deux. Le résultat est une liaison qui peut supporter à la fois des charges de traction et de cisaillement. Si tout va bien...
Pourquoi ce rappel a-t-il eu lieu ?
Ce n'est pas tout à fait clair. Les rapports des consommateurs indique que «les ceintures de sécurité de la troisième rangée peuvent avoir été mal installées en usine». GM, cependant, dans son bulletin de service technique (TSB), un document contenant des conseils de réparation pour les techniciens des concessionnaires, explique que 'l'ensemble de boucle de ceinture de sécurité de troisième rangée gauche ou droite peut ne pas avoir été correctement formé pendant le processus de fabrication'.
Bien que nous n'ayons encore vu personne d'autre relier les points, il pourrait y avoir un lien entre cet incident et le rappel de l'année dernière # N202313000 'Dommages à la ceinture de sécurité de la troisième rangée'. Ce rappel concernait les mêmes modèles et impliquait également des ensembles de ceintures de sécurité de troisième rangée.
Bien que cela puisse être une coïncidence, cela nous rappelle que même si les moniteurs d'angle mort et les technologies de maintien de voie deviennent monnaie courante, ce sont parfois les choses les plus simples qui peuvent mal tourner au niveau de l'usine.
Ce que le rappel signifie pour vous
Même avec des mises à jour en direct, certains problèmes liés au matériel nous obligeront à retourner nos véhicules au concessionnaire dans un avenir prévisible. Le TSB actuel donne l'impression que les pièces ne sont pas encore largement disponibles : 'le bulletin sera mis à jour lorsque le remède et les pièces requises seront disponibles.'
Il conseille également aux concessionnaires de dire aux propriétaires des unités concernées de ne permettre à personne d'utiliser les sièges de la troisième rangée jusqu'à ce que les réparations soient effectuées. Étant donné que ce sont généralement des enfants qui s'assoient dans les sièges de la troisième rangée, il est encore plus horrible de penser à l'un de ces ensembles de ceintures de sécurité qui ne parvient pas à retenir un occupant. Qui conduit à...
Comment déterminer si vous conduisez un VUS rappelé
Certains Cadillac Escalade et Escalade ESV 2021-2022, Chevrolet Suburban et Tahoe 2021-2022 et GMC Yukon et Yukon XL 2021-2022 sont concernés par le rappel GM #N222372380. Notez le langage GM : uniquement 'certains' véhicules.
Pour savoir si le vôtre en est un, commencez par trouver votre numéro d'identification de véhicule (NIV) . Ensuite, entrez votre VIN dans le Site Web de rappel de la National Highway Safety Administration . Si votre véhicule fait partie du rappel, prenez rendez-vous avec un concessionnaire GM au cours duquel : 'Les concessionnaires inspecteront la formation de la tête de rivet sur les ensembles de boucle de ceinture de sécurité de troisième rangée gauche et droite et remplaceront les ensembles de boucle de ceinture de sécurité si nécessaire.'
Aller de l'avant au-delà du rappel
Bien que cela semble être une solution facile, le fait que les pièces soient actuellement indisponibles est déconcertant. Ce sont des rivets après tout, pas des puces informatiques. Compte tenu du prix à six chiffres de ces VUS, il semble étrange qu'il n'y ait pas eu de contrôles d'assurance qualité en place pour empêcher cela.
En fin de compte, ce rappel sert de rappel pour garder vos coordonnées à jour avec les fabricants et vérifier les nouvelles fréquemment. Assurez-vous de demander au concessionnaire de vous prêter un véhicule ou d'autres mesures d'adaptation pour réduire vos désagréments.
Qu'il s'agisse des dernières innovations technologiques ou d'une technologie séculaire, vous vous trompez. L'éducation est l'une des technologies de sécurité automobile les plus solides disponibles.
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