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Les ventes de véhicules électriques explosent et l'adoption des véhicules électriques monte en flèche. Mais saviez-vous que les véhicules électriques existent depuis très longtemps ? Encore plus surprenant, les véhicules électriques ont été utilisés pour concourir dans les sports mécaniques avec un grand succès à travers l'histoire.
1. GM Sunraycer
Ce coureur solaire à l'allure d'amphibien était complètement révolutionnaire lorsqu'il a été introduit dans les années 80, et il est toujours emblématique en tant que voiture de course alimentée par des énergies renouvelables. Le Sunraycer était le résultat d'une collaboration entre GM et AeroVironment, et en 1987, il a participé (et dominé) le World Solar Challenge, une course australienne de Darwin à Adélaïde.
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La Sunraycer a dominé la compétition, qui comprenait également Ford, en s'emparant de la première place. Selon le Musée national d'histoire américaine , le Ford Sunchaser, deuxième, avait plus de deux jours et 620 milles de retard sur le coureur solaire de GM.
Ce serait un euphémisme de dire que la Sunraycer était une voiture de course électrique en avance sur son temps. Le Sunraycer n'était autorisé à se recharger que pendant deux heures avant et après la course, en utilisant exclusivement l'énergie solaire. C'était aussi rapide en ligne droite. Le coureur solaire de GM a établi un impressionnant record mondial de vitesse de pointe pour un véhicule solaire (sans l'assistance de batteries) à 48,712 mph.
Le Sunraycer est une véritable légende de la course, et son influence est encore apparente aujourd'hui. Malheureusement, les véhicules à énergie solaire n'étaient pas pris plus au sérieux à l'époque ; avec des décennies de recherche et de développement, nous roulerions actuellement avec des véhicules électriques solaires. Néanmoins, le Sunraycer est l'un des les véhicules électriques pré-Tesla les plus cool nous n'avons jamais vu, et son introduction dans les années 80 laissait entrevoir un avenir plus vert.
2. VW ID.R
L'ID.R représente le summum des performances des véhicules électriques modernes. La voiture de course électrique de VW est axée sur la vitesse, avec l'un des les tours EV les plus rapides de tous les temps autour du Goodwood Hillclimb . L'ID.R détient également le record du temps au tour le plus rapide en VE autour de la légendaire Nordschleife du Nürburgring. L'ID.R n'est pas seulement l'un des les véhicules électriques les plus rapides autour du Nürburgring ; c'est en fait le détenteur du record actuel pour n'importe quelle voiture.
Le puissant ID.R a également établi le record général à Pikes Peak, faisant de la voiture de course électrique VW l'un des véhicules électriques les plus décorés du sport automobile. L'ID.R ressemble également à la pièce, avec une carrosserie de voiture de course qui rappelle un prototype LeMan.
Ce n'est certainement pas votre sympathique Beetle de quartier. La menace de la piste électrique de VW est évaluée à 680 ch, ce qui peut sembler peu pour une voiture de course, mais l'ID.R est une arme absolue. Avec ses puissants moteurs bi-électriques, l'ID.R peut accélérer de 0 à 60 mph en moins de deux secondes, ce qui le place en compagnie d'élite. Tout ce qui manque, c'est une version légale de l'ID.R.
3. Tajima Rimac eRunner
Rimac est célèbre pour son hypercar ultra-rapide Nevera. Mais, la société a également créé un coureur Pikes Peak en collaboration avec Monster Sport. La légende de la course japonaise, Nobuhiro Monster Tajima, a collaboré avec Rimac Automobili pour affiner le Tajima Rimac eRunner pour Pikes Peak.
Le Rimac super puissant utilise un groupe motopropulseur électrique avec des moteurs quadruples qui produisent 1 475 chevaux. Selon Rimac , Tajima, 65 ans, a pu piloter l'eRunner jusqu'à Pikes Peak en 2015 et se classer deuxième au général, avec un temps de 9:32.401, et a battu son précédent record de 11 secondes.
Pikes Peak est une course extrêmement dangereuse qui se déroule en haut d'une montagne, avec de grands changements d'altitude et des virages serrés flanqués de dénivellations effrayantes. Cette course peut coûter la vie à un pilote s'il ne fait pas attention, rendant les réalisations de l'équipe Rimac encore plus impressionnantes.
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4. Moineau McMurtry
La McMurtry Spéirling est déjà un classique moderne dans le monde des voitures de course électriques. La petite voiture de piste EV de McMurtry est l'actuelle détentrice du record général du Goodwood Festival of Speed's Hillclimb, et elle est ridiculement rapide. Cependant, le plus grand tour de fête du McMurtry est les turbines qui aspirent le McMurtry au sol, créant une immense force d'appui à partir d'un arrêt. Cette ingénierie intelligente permet au Spéirling d'ignorer les améliorations aérodynamiques sauvages qui augmentent la force d'appui et créent une traînée à grande vitesse.
Le McMurtry est extrêmement rapide, au point qu'il ressemble à un flou accélérant hors de la ligne. Le Spéirling est une arme de piste de 1 000 chevaux qui peut accélérer de 0 à 60 mph en 1,4 seconde. Si vous vous demandez si ce chiffre est une faute de frappe, ce n'est absolument pas le cas. La Spéirling battra n'importe quelle autre voiture, y compris la puissante Tesla Model S Plaid. Le fait que le McMurtry soit à propulsion arrière rend les chiffres d'accélération encore plus étonnants, car la plupart des hypercars EV avec des chiffres d'accélération rapides sont AWD.
Non seulement le Spéirling est l'un des véhicules les plus rapides en ligne droite, mais il est aussi incroyable dans les virages. Cela est dû en grande partie au système de ventilateur intelligent, qui permet à la voiture de traverser les virages à basse vitesse mieux que toute autre chose.
5. Voiture de rallye Kona EV
Le Kona Electric ordinaire est un multisegment sans prétention mieux connu pour son côté pratique que pour sa vitesse à laquelle il peut dériver dans un virage. Mais la voiture de rallye Kona EV est la chose la plus éloignée d'une Kona électrique ordinaire que vous puissiez imaginer. Un coup d'œil à la voiture de rallye Kona EV filant d'un virage à l'autre, des nuages de gravier volant dans son sillage, suffit à convaincre même les fans de rallye les plus inconditionnels que le coureur Kona EV est réel.
Cette voiture de rallye électrique a été développée en Nouvelle-Zélande par Paddon Rallysport. Il est piloté par Hayden Paddon, et il a remporté sa première épreuve, une course de côte de 4 km à Waimate, avec un temps époustouflant de 1:58.38. Si vous êtes habitué aux véhicules électriques comme moyen de transport personnel, voir l'aile massive et les passages de roue évasés de la voiture de rallye Kona vous laissera sans voix. C'est l'un de ces rares véhicules qui semble rapide même à l'arrêt.
6. Voiture de course électrique Riker 1896
La plupart des gens pensent que les véhicules électriques sont un phénomène nouveau, principalement dans le but de passer au vert. Mais les véhicules électriques existent depuis très longtemps. En fait, un homme nommé Andrew Riker était Elon Musk avant Elon Musk. Ce visionnaire a créé sa société de véhicules électriques en 1899, l'appelant la Riker Electric Vehicle Company.
La majorité des gens, même les propriétaires de véhicules électriques, n'ont aucune idée de qui est M. Riker. Il est important de reconnaître les premiers pionniers, en particulier avec la révolution des véhicules électriques en cours. Andrew Riker a couru l'un de ses véhicules électriques en 1896 à Narragansett Park, Rhode Island, dans l'une des premières courses autour d'une piste de l'histoire américaine. Si vous pensez qu'il est impressionnant qu'un véhicule électrique ait participé à l'une des toutes premières courses automobiles de l'histoire, vous serez encore plus impressionné d'apprendre que le Riker a remporté la course.
Les véhicules électriques sont impliqués dans les sports mécaniques depuis longtemps
Les véhicules électriques ont une riche histoire de tradition du sport automobile, remontant à 1896. Cela peut sembler incroyable, mais la vérité est que si l'histoire s'était déroulée un peu différemment, nous aurions roulé en véhicules électriques beaucoup plus tôt. Le plus drôle, c'est que même sans des années de développement, les véhicules électriques d'aujourd'hui sont déjà parmi les véhicules les plus rapides sur la route.