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Pour certains d'entre vous, les gémissements pitoyables des grands voyageurs tombent dans l'oreille d'un sourd (si vous pardonnez l'expression). Pourquoi devriez-vous huer les pauvres chéris quand ils se moquent du bruit en vol alors qu'ils se dirigent vers les Seychelles? Dans ce cas, ignorez cet avis, car le produit vous intéresseSEULaux audiophiles qui volent avec une grande régularité. Franchement, je ne peux pas imaginer beaucoup d'autres utilisations des écouteurs antibruit, lorsque les travailleurs sont dans des conditions bruyantes, par ex. opérateurs de marteau-piqueur, portez une protection mandatée par le gouvernement.
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Les écouteurs antibruit ne sont pas nouveaux, mais Sennheiser les plus récents sont intéressants pour plusieurs raisons. Premièrement, ils ne sont pas à un prix indécent, à seulement 89,95 £ la paire. Deuxièmement, ils sonnent bien en mode casque uniquement. Troisièmement, ils fonctionnent si bien pour réduire le bruit perçu que la spécification - énoncée à un niveau apparemment peu impressionnant de -10 dB entre 100 et 400 Hz - n'a aucun sens: vous savez à l'instant où vous activez le circuit de réduction du bruit que votre voyage sera d'autant moins stressant. .
Comme avec lePX100écouteurs portables, lePXC250 est un modèle ultra-compact et pliable ne pesant que 65 g. Le «kit» comprend un étui de transport avec une boucle de ceinture avec une poche pour les adaptateurs de prise casque fournis et de l'espace pour un petit lecteur portable. Il utilise le système de réduction du bruit électronique actif Noisegard avancé de la société dans une conception fermée pour encore plus de réduction du bruit.L'élément NoiseGard se compose de minuscules microphones à l'intérieur de chaque oreillette qui `` écoutent '' le bruit ambiant. Ce bruit est ensuite inversé en phase et renvoyé dans les écouteurs, le signal déphasé annulant le bruit réel. Les coupelles fermées confèrent également au casque des basses acceptables, mais - étonnamment - vous permettent toujours d'entendre le personnel en vol vous demander si vous pouvez supporter un rouleau de fromage BA. Ainsi prétend que la parole sera toujours intelligible est vraiPXC250 travaille principalement sur le vrombissement pénible des moteurs.
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Comme prévu, lePXC250 améliore également l'offre d'écouteurs des compagnies aériennes pour écouter les divertissements en vol. Pour la première fois depuis des années, j'ai en fait regardé quelques films sur un long vol, trouver le dialogue suffisamment clair pour absorber mes réticences précédentes avait tout à voir avec un son médiocre et pas des visuels médiocres (ou petits), alors, merci, Sennheiser . LePXC250 sonne comme un bon casque 30 pensez aux 60 autres comme le prix du soulagement.
À mi-chemin du câble ajusté de 6 pieds se trouve un cylindre en forme de gode contenant deuxAAAcellules, équipées d'un clip de poche, d'un bouton marche / arrêt et d'un témoin rouge. Allumez-le, et la suppression du bruit a lieu instantanément, vous pouvez donc faire un quickie A / B même dans l'environnement relativement calme d'un magasin hi-fi pour entendre l'effet. Montez à bord d'un avion et Sennheiser estime que vous serez en mesure d'écouter à des niveaux inférieurs, ce qui réduira le risque de dommages auditifs, souffrira moins de stress et entendra toujours le personnel vous dire de prendre votre gilet de sauvetage et de vous dire au revoir.
En tant que casque, ils font partie de l'école moderne et conviennent à la fois aux portables à faible impédance et aux systèmes de divertissement en vol à haute impédance. Ils ont été conçus pour prendre peu de place et ajouter peu de poids,ETils sont suffisamment confortables pour partir pour un vol transatlantique. Du côté de la réduction du bruit, le module électronique fonctionne pendant 80 heures sur les deux cellules, et si elles sont épuisées, vous pouvez toujours utiliser les NoiseGards comme des écouteurs normaux.
Désolé d'utiliser un cliché, mais je ne repartirai plus jamais sans eux. Du moins, pas en quittant la maison signifie monter à bord d'un avion.
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