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OK, OK, donc nous n'avons pas fait la finale de la Coupe du monde. OK, OK, donc Rolls-Royce est maintenant allemand. OK, OK, donc nous allons perdre la livre sterling, comme nous l'avons fait ces merveilleux passeports bleus cartonnés, au profit de la bureaucratie maléfique de Bruxelles. Mais qui est à blâmer? Les Britanniques - non, font que le - sont si disposés à donner l'argent de la famille au plus bas soumissionnaire que rien de tout cela n'est surprenant. Mais, alors que la fin du siècle où ce pays a jeté son empire dans les toilettes se rapproche, il y a une lueur d'adolescence de nationalisme pour ceux qui sont toujours fiers de partager un lieu de naissance avec Shakespeare, Ringo et Stirling Moss. Nationalisme cruellement nécessaire. Un nationalisme à deux doigts pour Johnny-Foreigner qui agite le drapeau et qui devrait réchauffer le cœur de tout audiophile.
Garrard est de retour.
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Je sais, je sais: c'est toujours une division de Gradiente au Brésil (qui parvient à se qualifier pour la finale), mais les propriétaires ont été généreux envers le pays de naissance de l'entreprise en autorisant Loricraft à autoriser le nom. Ainsi, lorsque vous regardez pour la première fois le Garrard 501, l'utilisation de ce célèbre script est absolument légitime. Et c'est tellement évocateur de l'Angleterre pré-CE que je comprends pourquoi j'ai déménagé ici il y a plus d'un quart de siècle. Enfer, vous pouvez presque voir les fantômes de Will Hay, Terry-Thomas et Alistair Sim planer au-dessus. Et si vous ne saviez pas mieux, vous jureriez qu'il n'y a jamais eu d'écart entre la 401 et celle-ci, la première nouvelle platine vinyle haut de gamme Garrard de qualité transcripteur depuis 25 ans.
On nous a dit que Loricraft travaille sur une histoire officielle appropriée de l'entreprise, qui expliquera ses liens perdus dans les brumes du temps avec les bijoutiers du même nom. Qu'il suffise de dire que Garrard était autrefois la société la plus anglaise des entreprises, jusqu'à faire les lancements de bombes pour Wellingtons et Lancaster (et même certains B25) pendant la Seconde Guerre mondiale. Comme me l'a fait remarquer l'un des membres du personnel plus John Bullish de Loricraft, les soldats pouvaient même voir la marque `` G / Swindon '' sur les grenades à main au moment où elles étaient sur le point d'être renvoyées par soufflage à Tokyo ou à Berlin.
Mais le plus pertinent pour cette saga, bien que toujours pendant leur `` meilleure heure '', était le Garrard 201 de guerre, que le département de la guerre considérait comme la seule plaque tournante suffisamment robuste et suffisamment digne pour divertir les troupes dans les zones de guerre. Et lorsque les Yanks se sont joints à eux, la production a doublé. Au cas où les idiots qui pensent que Vic Morrow plutôt que Monty battent Rommel, Garrard 201s - pas Rek-O-Cuts, pas Seeburgs - ont joué ces V-Discs dans le théâtre européen.
Suite à des négociations entre Gradiente et Loricraft Audio, surtout connu pour la restauration des platines Garrard 301 et 401, ce dernier détient désormais les droits exclusifs sur le nom et la marque Garrard. Et pour le garder casher, Loricraft a recherché et consulté un certain nombre d'anciens employés de Garrard pendant la phase de conception. Parmi eux, Brian Mortimer, responsable du contrôle qualité de l'usine de Swindon. Et le père de Brian, feu Edmund (Monty) Mortimer, était à la tête de la recherche chez Garrard, ce qui crée un lien ininterrompu avec le pré-Gradiente, pukka Garrard.
L'interprétation de Loricraft de ce qui aurait été le successeur de la 401 est une plaque tournante à roue libre `` classique '' qui perpétue la philosophie de conception précise de la société d'origine et des platines originales que nous connaissons, aimons et convoitons. Ce que le 501 ajoute au 301/401, ce sont les progrès technologiques évidents survenus au cours des trois décennies qui ont suivi l'arrêt de la production du 401, y compris un nouveau moteur et un roulement plus sophistiqué. Comme vous vous en doutez, la propre expertise de Loricraft dans la rénovation des Garrards âgés signifie que la recette comprend également le socle audio Loricraft et une alimentation électrique améliorée comme parties intégrantes du nouveau pont. (Et comme rétro-ajusté aux 401 ...)
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Bien qu'il soit facile de suggérer que le 501 est simplement un 401 taré, il va au-delà du socle, du palier et de l'alimentation. Le nouveau châssis et le nouveau plateau sont tournés à partir de billettes d'aluminium solides, tandis que la base du roulement est conforme à la conception d'origine, mais d'une bien meilleure finition. Loricraft souligne, cependant, que les originaux étaient d'une telle «justesse exceptionnelle en ce qui concerne les dimensions rondes et carrées» que l'améliorer était le principal défi.
Puisqu'aucun moteur commercial ne répondait aux normes ou aux exigences de Loricraft, l'entreprise a fabriqué le sien. Suffisamment similaire à un 401 pour être viable en tant que mise à niveau pour les anciens moteurs 401, s'il présente `` une meilleure relation couple / vibration '', il est plus grand et il utilise un roulement à air unique au lieu du type de poussée trouvé dans le 401. Un brevet est en instance. , donc la conception est actuellement «indescriptible».
Là où cela devient déroutant, et dans un champ d'arcanes que je ne veux pas encourager, c'est dans la recherche anorakish de «quel est le Garrard à posséder» ou à imiter. Il existe de légères variations dans les 301 et 401, suffisamment pour garder les collectionneurs japonais éveillés la nuit et contempler le hara-kiri lorsqu'ils découvrent que le type de roulement ou la couleur du châssis ne leur est pas disponible. Mais Loricraft va jusqu'à dire qu'une 301 équipée du nouveau roulement, du nouveau moteur et de l'alimentation électrique est suffisamment proche d'être une 501 pour sauver le propriétaire de la 301 d'environ la moitié du coût d'un nouveau 501 en achetant les éléments de mise à niveau.
Ce qui nous amène à une de ces jolies touches d'anglais qui imprègnent le 501. Le prix est en guinées, 5000 d'entre elles. Pour ceux qui ne se souviennent pas de la monnaie avant qu'elle ne soit bâtardée par la décimalisation, cela se traduit par 5250 £. Et ce que vous obtenez est l'un des plus beaux exemples de rétro mis à jour depuis la réapparition de Beam Echo.
Un 501 à part entière (sans bras) se compose de trois châssis. Le pont principal mesure 540x460x120mm (WDH), jusqu'à la plaque supérieure. Ajoutez quelques pouces supplémentaires pour accueillir le plateau et le bras, mais la plupart des gens laissent ensuite l'espace au-dessus d'un plateau tournant ouvert. Le bloc d'alimentation est logé dans un boîtier lourd mesurant 180x430x110mm (WDH), et son panneau avant contient l'interrupteur marche-arrêt et une lampe de mise sous tension. Ensuite, il y a le boîtier de contrôle de vitesse, qui mesure 172x220x65mm (WDH) et qui arbore quatre boutons: le sélecteur pour choisir entre 33/45/78 tr / min et des commandes de réglage de vitesse séparées pour chacun, le contrôle 78 tr / min vous permettant de couvrir à peu près tous les écarts de la norme.
Aaah - le style! Comme je l'ai déjà dit, c'est rétro réussi, pas kitsch. Le lien avec le passé revient sur la 401 à la finition crème de la 301, la couleur apparaissant sur les trois cercles de la rotative stop-start, le contour du plateau et le bras. Le bois est, je suppose, disponible dans des finitions assorties, tandis que la plaque supérieure est d'un magnifique vin rouge. Apparemment, les Japonais ont demandé le British Racing Green et le Navy Blue, qui complètent parfaitement les parties crème - comme tout amateur de Morgan vous le dira à propos des schémas de peinture bicolore de cette société.
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Ce qui manquait dans l'échantillon d'examen, c'était l'insigne en émail évoqué d'un bulldog fumant un cigare, vêtu d'un manteau Union Jack. Je suppose que le seul message qui lui manque est un ballon portant le texte «Up Yours, Fritz / Tojo / Saddam / Paddy / Jock / Ivan» (supprimer le cas échéant). Il y avait une SME 3, mais j'ai joué avec des cartouches dont une Decca, un Grado à corps en bois et des MC modernes assortis. Étant donné que j'ai également un 401 bien restauré, j'ai pu déterminer la mesure du 501 avec une précision raisonnable, mais la plupart de ma réponse vient de l'intestin. De toute évidence, le 501 - que ce soit de par sa conception ou simplement parce qu'il est tout neuf - élimine tous les artefacts qui auraient pu vous empêcher d'acheter dans l'école de la filature LP.
Rappelez-vous: nous sommes des planètes entières loin de l'école d'isolement béni AR XA / Linn LP12 / Thorens 150 à entraînement par courroie. Nous ne sommes même pas sur le territoire de Thorens TD-124, cette plate-forme combinant entraînement par pignon et par courroie. Au contraire, un Garrard 301/401/501 a plus en commun avec les entraînements directs sans suspension que nous commençons à apprécier tardivement. Dès le départ, vous devez accueillir un plateau tournant qui ne vous permet pas d'acheter en fournissant sa propre forme d'isolation. Le tapis en forme de liège semble être la seule partie non rigide de la boucle. Mais ce que Loricraft a fait à un bien meilleur degré que ses antécédents basés sur Swindon, c'est de trouver un moyen de configurer, d'assembler et de monter le Garrard de manière à compenser une roue en caoutchouc tournant contre l'intérieur du plateau.
Ce qui ne veut pas dire que le Garrard 501 est aussi exempt de bruits mécaniques qu'un LP-12, un Oracle correctement installé ou un gros Basis. Mais ce qu'il fait, c'est améliorer la 401, et c'est l'objectif. Pendant ce temps, il conserve la solidité stable, dominante et précise du son Garrard 301/401, ce qu'il a été conçu pour recréer, mais avec plus de raffinement. Et il en est ainsi, assez pour garantir des images figées dans l'espace, un choc exceptionnel des registres inférieurs et - étonnamment - une immunité contre l'aggravation externe. Bien sûr, j'ai placé le 501 sur le support le plus massif que j'ai pu trouver, et je ne me suis pas vraiment mis à sauter devant, donc la diligence requise a été payée. Pourtant, il s'est comporté beaucoup mieux que ce à quoi je m'attendais.
Ce que la 501 et les autres moteurs de pignon perdent face à l'approche Linn / Pink / Ariston est une légèreté de toucher et une sorte de finesse. Cela ne veut pas dire crudité ou perte de détails, il me semble simplement que les alternatives à courroie offrent plus de légèreté et de transparence. Mais mettons les choses en contexte. Si vous considérez les excellents entraînements de ralenti comme des produits de leur époque, vous parlez de systèmes avec amplification à valve et haut-parleurs (généralement) dépourvus de la bande passante et de la clarté des conceptions modernes. Dans ce cas, les défaillances sont masquées. Introduisez-le dans Krells conduisant WATT / Puppies et vous remarquerez l'étrange trace de comportement aberrant.
En savoir plus sur le Garrard 501 à la page 2.
Ne vous y trompez pas: le 501 offre un son vintage. C'est pourquoi il a cuisiné positivement avec du matériel approprié comme le thème de. Et les Kinks '. Et Decca Phase 4s. Et pourtant, ce n'était pas vraiment embarrassé dans un contexte moderne, cela ne faisait que changer l'accent. Comment? Le son du 501 (comme les différentes incarnations du Rock de Max Townshend) a de manière inattendue beaucoup de points communs avec le CD, en particulier une netteté transitoire et des silences vraiment sombres. Mais le 501 privilégie la bande médiane, tandis que les auditeurs modernes jugent tout par les fréquences extrêmes, grâce à l'avènement des subwoofers et des supertweeters.
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Moi? Je pense que c'est un cas qui ressemble à celui de Morgan susmentionné. Il n'y a aucune raison terrestre pour laquelle, à une époque où les voitures sont équipées de sacs gonflables, de verrouillage à distance et de diagnostics embarqués, et ont un écart de 10000 kilomètres entre les services, on achèterait une voiture qui est fondamentalement un produit des années d'avant-guerre. Idem pour une platine vinyle avec ses racines dans l'ère pré-LP. Mais dans les deux cas, c'est une question de style, d'imperméabilité à la marche du temps, de chérir des valeurs d'autrefois, et de redécouvrir cette chose insaisissable qu'on appelle l'anglais.
Et cela m'a rappelé pourquoi j'ai déménagé ici et pourquoi je reste, où le docteur Dolittle est un vétérinaire de village rond à Puddleby-on-the-Marsh, pas un citadin intelligent à Armani. Donc, pour tous ceux qui ont grandi avec Sooty ou Muffin the Mule, pour ceux qui peuvent détruire une tasse de thé avec du lait et qui pensent à la cuisson des matières grasses comme condiment, pour tous ceux qui passent à côté de l'ancienne BBC et des dépanneurs et des chippies où la température a été testé avec une goutte de broche - bienvenue en 1959.
Et si je me souviens bien, c'était une bonne année.
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